富士康工程師戴家鵬用10年打造機(jī)器人大軍

富士康工程師戴家鵬用10年打造機(jī)器人大軍

   「2016年度恩格爾伯格機(jī)器人技術(shù)獎（2016 Engelberger Robotics Award）」日前開獎，由有鴻海「工業(yè)機(jī)器人之父」之稱的富士康科技集團(tuán)自動化技委會總經(jīng)理戴家鵬獲得這個(gè)機(jī)器人領(lǐng)域的諾貝爾獎。引領(lǐng)著全球最大、為數(shù)多達(dá)4萬名的「Foxbot」機(jī)器人部隊(duì)，戴家鵬要讓鴻海董事長郭臺銘的「云移物大智網(wǎng)+機(jī)器人」計(jì)劃，早日美夢成真。廊坊富士康公司網(wǎng)站：m.thatartgal.com

    鴻海在2015年2月年終展望大會上，首度以「云移物大智網(wǎng)鴻展藍(lán)圖興偉業(yè)、貿(mào)技工機(jī)械人海容俊彥譜華章」為主題，鴻海董事長郭臺銘還特別以此做成對聯(lián)，為羊年開春慶賀，自此「云移物大智網(wǎng)+機(jī)器人」，儼然成為鴻海未來的標(biāo)竿。

   事實(shí)上，早在集團(tuán)新藍(lán)圖成型前，鴻海就默默在機(jī)器人領(lǐng)域耕耘，早在2004年就已跨入機(jī)器人領(lǐng)域，從集團(tuán)副總裁盧松青發(fā)起，集團(tuán)副總裁徐牧基量產(chǎn)，到現(xiàn)今的戴家鵬進(jìn)行資源整合，鴻海的工業(yè)機(jī)器人規(guī)模愈擴(kuò)愈大。戴家鵬說「Foxbot」機(jī)器人部隊(duì)總數(shù)已達(dá)到4萬名，遠(yuǎn)高于全球排行第二Toyata的2.5萬臺。

   頂著美國麻省理工學(xué)院機(jī)械工程系博士光環(huán)的戴家鵬，畢業(yè)后工作從通用汽車、到與日本FANUC（發(fā)那科株式會社）結(jié)盟，成立GM-FANUC Robotics公司，再轉(zhuǎn)進(jìn)RockwellAllen-Bradley自動化公司及Stoneridge，都脫不了車用的領(lǐng)域，直到2004年加入鴻海，出任董事長特別助理，在郭董「工業(yè)機(jī)器人就交給你」的一聲令下，從此和工業(yè)機(jī)器人結(jié)下不解之緣。

    戴家鵬說，車用機(jī)器人和工業(yè)用機(jī)器人，表面上看起來類似，但細(xì)致度差很多，車用由于車體較大，再加上不同車款間差異不大，機(jī)器人在設(shè)計(jì)上難度相對較低，但應(yīng)用在產(chǎn)在線的機(jī)器人必須視客戶產(chǎn)品別，隨時(shí)大改款，光鴻海旗下現(xiàn)今涵蓋的機(jī)器人產(chǎn)品含SCARA、DELTA、垂直多關(guān)節(jié)、AGV等就多達(dá)40余款，現(xiàn)再加上其他自動化設(shè)備，已能夠執(zhí)行廠內(nèi)超過20種工序的工作，包括沖壓、拋光、打磨、包裝到測試都沒問題，以前段的機(jī)殼制程來說，自動化程度已可達(dá)7成。

    戴家鵬笑說，做機(jī)器人，必須要有推力，也要有拉力，而他做的是推的工作，但機(jī)器人要往前走，還必須有客戶拉的力道才行。以3C產(chǎn)品為例，產(chǎn)品壽命期短，而技術(shù)開發(fā)周期長，再加上設(shè)備的投資龐大，如何在成本效益和生產(chǎn)效率間取得平衡，恐怕才是3C產(chǎn)品提升自動化的關(guān)鍵，現(xiàn)技術(shù)根本不成問題。